齒輪，是汽車構造中不可缺少的一部分。在汽車變速器齒輪的制造中，為了減少齒輪熱加工及冷加工的難度，提高生產效率，經常將齒輪分為各自獨立的兩個部分分別加工，然后再將兩個部分復合在一起，形成一個整體，構成復合齒輪。要求齒輪質量減輕，減小體積和加工難度，節(jié)省原材料！

復合齒輪的連接主要有兩種方式：花鍵連接與束焊連接?；ㄦI連接是通過內、外花鍵實現連接，其空刀槽較大，齒輪軸向尺寸大，生產效率低。束焊連接主要是激光焊，采用激光焊接技術進行齒輪的連接，齒輪的焊縫深寬比較大，焊接齒輪變形小，焊接強度較高。

而汽車用的齒輪要求焊縫深寬比較大，首尾連接處不允許有凹坑等外觀缺陷，因此用激光焊接機更適合焊接齒輪。

激光焊接機焊接齒輪的原理是什么呢?

激光器輸出的一定模式的激光束經導光系統(tǒng)中各鏡片反射、聚焦后，成為功率密度極高的光束，照射至齒輪焊接部位，使焊縫圓周上很小的區(qū)域內金屬被快速加熱熔化焊接在一起。此過程中，齒輪在激光加工機回轉工作臺的帶動下，繞其回轉軸旋轉，在焊接部位形成閉合的圓形焊縫。

激光焊接機優(yōu)勢特點是：

用高能密度激光束進行焊接，齒輪的激光焊縫深度比較大，其激光焊接機一般為深熔焊接；

激光焊接為無接觸加工，速度快，焊縫熱影響區(qū)小，焊接齒輪變形小，焊接后的齒輪加工量少，甚至不需要加工；

焊接強度較高，焊縫一般具有相當或優(yōu)于母材的力學性能，使齒輪可以傳遞較大的扭矩；焊接的精 確性高，焊接過程中不需要填充焊絲；

與其它束焊法相比，齒輪的激光焊接不需要真空室，焊接在自然環(huán)境下進行，直觀性強，且不產生X射線。